B型天蠍座

下班前5分鐘決定去搭新發表的高捷，說走就走。

回到家稍做整理後，和阿妙騎車到離家最近的站別之一-世運站搭車。離家最近的應該算是楠梓加工區站或油廠站，無奈這二個站停車空間不太（太晚出門就會沒位子），所以還是選擇稍微遠一點但停車空間大的世運站。


這是世運站其中一側的出入口，只有樓梯，同側靠近中海路的另一出口才有手扶梯。



世運站（國家體育園區，即大家所知的左營訓練中心，園區內的技擊館建築興建中；對面是行政院體育委員會）。臨近左營海軍，所以站體設計就像海上的船帆（相機功能太虛，怕拍得不好看，等白天再來拍），很壯觀。下圖是站體內部，一樣很美的空間設計。



世運站。上面的空橋連結二側出入口，可以自由選擇。晚上出來體驗免費捷運的人不算多，比起通車第一天好很多。



世運站。回程站在空橋上，恰巧碰上列車進站。



左營站（高鐵）。高捷除了連結小港機場，到高鐵左營站也很方便。空間超大，而且視野沒有太多死角，一整個舒服。



左營站（高鐵）。這是通往高鐵車站的地面裝置藝術。第一次走過時還很納悶，回程時才由阿妙解讀出來。原來是高雄地圖，二排橘紅燈正是交錯的高捷橘、紅線。（乍看還挺像有人在地上潑了水....請原諒我的藝術造詣不高~~)



高鐵車站。要先出了高捷左營站，才能由另外的入口進入高鐵車站。



逛完左營站，眼看人越來越多（大家都知道晚上比較沒有人了啦～～），決定中途不下車，直接殺到中央公園站。（今天本就決定逛到中央公園站即可。）

中央公園站。終於見到久聞其名那個花了2,3億的船底屋頂（我不認真，沒記它真正的學名）。夭壽，有夠壯觀。出口即是中央公園（以前的中山足球場），所以二側應該是為了應景而擺上了向日葵造型的小型風車，地上鋪的是真正的草皮喔。中間的水道瀑布也是一大特色。只是，壯觀的屋頂、漂亮的水道，搭上了可愛風的風車，有股說不來莫名的怪。



拍照的人何其多，一出站的每個人都在拍。眼見這個最好的地點居然淨空，趕緊叫阿妙入鏡拍一張（十足觀光客行為啊...)



很美，真的很美。瀑布的源頭水池裡，居然有硬幣，沒想到也有許願池的功效！但希望不要看見其他有的沒有。



再來一張全景。（煞風景，但很想問：颱風季節的大風大雨怎麼辦？一整個開放空間，屋頂有跟沒有好像沒啥二樣。不過我想事情應該沒有我這門外漢想的如此簡單，不然花大錢是設計假的喔～～）



夜色下的中央公園站。



免費搭乘的高捷只有三個車廂，對於消化興奮的高雄人人潮來說，速度不算太好；好不容易等到下一班車，決定坐回世運站，其他站體找時間再去逛逛。回到世運站已經八點半，但等著上車的人，居然比我們出發時還多耶，是怎樣？！



搭台北捷運也有好幾次的經驗，但在自己家鄉的感覺就是不一樣。雖然大部份的人不懂得排隊等車要站二邊讓出供下車的人的走道、禮讓下車乘客先下車、儘量不要站在車廂門口（看到二個死白目年輕人一左一右，一動也不動！，是在當門神喔！）、搭手扶梯儘量靠右站、捷運內不准飲食（我親眼看見一對夫妻在車廂內大嚼口香糖，是挑釁嗎？）、車廂內請保持適當音量...還有許多不是大惡的小失誤，看在搭了十年捷運的台北人眼中，高雄人或許像極了鄉下俗，但是，so what！像我搭過Ｎ次捷運（包括國外），還是會因為是自己家鄉的捷運而興奮的到處指指點點、吱吱喳喳了（難免會跟北捷做比較啦！），更何況那些從未體驗過的老人家、小朋友，這是高雄的進步、高雄人的驕傲啊！！

以前人說高雄是文化沙漠，或許吧，但那些在沙漠上曾經是海市蜃樓、遙不可及的幻覺，現在慢慢變真實了。你說，高雄人怎麼能不歡呼、雀躍呢！所以，（某些）高雄人，不要再有一種心態＂拜託，有什麼好興奮的啊，那個XXX就有了啊！＂，最好是你人在高雄可以坐到北捷啦！！